Ingegneri accusati di vendere informazioni riservate sul caccia KF-21.
Alcuni ingegneri indonesiani che lavorano presso la Korea Aerospace Industries (KAI) sono stati accusati di tentare di divulgare dati classificati sul caccia supersonico coreano KF-21.
L’incidente sarebbe coinvolto due ingegneri che avrebbero cercato di salvare informazioni sensibili su otto chiavette USB, secondo quanto riferito da un rappresentante dell’Amministrazione per l’Acquisizione di Difesa della Corea del Sud (DAPA) citato da Yonhap.
Le informazioni avrebbero riguardato dettagli sugli avionics, come il radar a scansione elettronica avanzata (AESA) sviluppato internamente equipaggiato sul caccia, insieme a dati classificati provenienti da fornitori statunitensi ed europei soggetti ad accordi di esportazione con la Corea del Sud, e quindi non disponibili per l’Indonesia.
È stata aperta un’indagine congiunta da parte della DAPA, del Servizio di Intelligence Nazionale (NIS) e del Comando di Controspionaggio della Difesa (DCC).
Il Ministero degli Affari Esteri indonesiano ha affrontato la questione, sottolineando di essere in contatto con il Ministero degli Affari Esteri coreano e le organizzazioni pertinenti per ottenere informazioni sulla situazione. Tuttavia, ha contraddetto il rapporto della DAPA e ha sostenuto che fosse coinvolto solo un ingegnere.
“C’era solo un ingegnere che ha divulgato i dati, e stiamo indagando sulla questione”, ha dichiarato Lalu Muhamad Iqbal, il portavoce del Ministero degli Affari Esteri indonesiano, ai media locali. “L’ambasciata [indonesiana in Corea del Sud] ha parlato con l’ingegnere in questione, e abbiamo confermato che la persona in questione non è detenuta.”
L’incidente solleva preoccupazioni sulla sicurezza delle informazioni sensibili e sulle potenziali implicazioni per la collaborazione tra Corea del Sud e Indonesia nel settore aerospaziale. Le indagini in corso dovranno fare luce sulla questione e stabilire eventuali provvedimenti da adottare per garantire la protezione dei segreti industriali e la salvaguardia delle relazioni diplomatiche tra i due paesi.
Il KF-21 Boramae
Il KF-21 Boramae, frutto del programma KF-X, rappresenta una significativa collaborazione tra la Corea del Sud e l’Indonesia, avviata nel 2015.
Caratterizzato da un design stealth passivo e una tecnologia avanzata, il KF-21 presenta un’apertura alare di 11,2 metri e sfrutta due motori F414 di GE Aviation, gli stessi propulsori utilizzati sui caccia F/A-18E/F Super Hornet e Saab JAS 39E/F Gripen. Con un’autonomia di 2.900 chilometri e una velocità massima di 2.200 chilometri all’ora, il KF-21 può trasportare fino a 7.700 chilogrammi di armamenti, grazie a una spinta massima di 44.000 libbre. Nonostante la sua somiglianza con i caccia di quinta generazione statunitensi, il KF-21 è classificato come un “caccia di 4,5 generazione” a causa dell’assenza di una baia armi interna.
Il volo inaugurale del prototipo si è svolto il 19 luglio 2022, con il raggiungimento della velocità supersonica il 17 gennaio 2023. I sei prototipi del KF-21 hanno superato con successo una serie di test, inclusi quelli di volo notturno e di separazione delle armi.
La Repubblica di Corea Air Force (ROKAF) ha piani ambiziosi per il KF-21, con l’obiettivo di acquisire 120 di questi caccia entro il 2032, per rimpiazzare modelli obsoleti come il F-4E e il F-5E.
Il 10 gennaio 2024, la DAPA ha confermato che la Korea Aerospace Industries (KAI) è in procinto di avviare la produzione del KF-21 nel corso del 2024.
Il KF-21 rappresenta non solo un importante passo avanti nell’aviazione militare della Corea del Sud e dell’Indonesia, ma anche un esempio di successo nella cooperazione internazionale nel settore della difesa.
Una collaborazione difficile
Però le ambizioni congiunte della Corea del Sud e dell’Indonesia nel programma di sviluppo del caccia KF-21 si trovano di fronte a un ostacolo finanziario significativo, con ritardi nei pagamenti da parte dell’Indonesia che sollevano preoccupazioni sul futuro del progetto.
Quando i due paesi hanno stretto un accordo nel 2015 per collaborare allo sviluppo di un caccia avanzato, l’Indonesia si era impegnata a coprire il 20% del costo di sviluppo del KF-21, valutato a un massiccio 8,1 trilioni di won (circa 6,1 miliardi di dollari) entro il 2026.
Tuttavia, le tensioni finanziarie sono emerse nel 2017 quando l’Indonesia non è riuscita a fornire l’intero importo previsto per i pagamenti di quell’anno. Nonostante un annuncio ufficiale di un accordo raggiunto nel dicembre 2021 per regolare i pagamenti futuri, la tempistica dei pagamenti rimane ancora incerta.
Attualmente, l’Indonesia ha versato solo circa 227,2 miliardi di won (circa 190 milioni di dollari) dei suoi obblighi, lasciando un’enorme somma di circa 1 trilione di won (circa 835 milioni di dollari) in ritardo. Il Ministero della Difesa indonesiano ha pianificato un budget di 106,5 miliardi di won (circa 80 milioni di dollari) per i pagamenti previsti nel corso del 2024.
Le difficoltà finanziarie dell’Indonesia si sono acuite all’inizio di gennaio 2024, quando il governo ha annunciato il rinvio di un piano per l’acquisto di 12 caccia Dassault Mirage 2000-5 dal Qatar, citando limitazioni fiscali. Questi caccia erano stati considerati una misura provvisoria in attesa della consegna di 42 caccia Rafale ordinati direttamente dalla Dassault Aviation.
L’incertezza sui pagamenti dell’Indonesia ha sollevato domande sul futuro del programma KF-21 e ha suscitato preoccupazioni riguardo alla possibilità che il progetto possa subire ritardi o compromessi a causa di difficoltà finanziarie. Resta da vedere come i due paesi affronteranno questa sfida e se riusciranno a garantire il finanziamento necessario per portare a termine con successo il programma di sviluppo del KF-21.
Il volo inaugurale del prototipo si è svolto il 19 luglio 2022, con il raggiungimento della velocità supersonica il 17 gennaio 2023. I sei prototipi del KF-21 hanno superato con successo una serie di test, inclusi quelli di volo notturno e di separazione delle armi.
La Repubblica di Corea Air Force (ROKAF) ha piani ambiziosi per il KF-21, con l’obiettivo di acquisire 120 di questi caccia entro il 2032, per rimpiazzare modelli obsoleti come il F-4E e il F-5E.
Il 10 gennaio 2024, la DAPA ha confermato che la Korea Aerospace Industries (KAI) è in procinto di avviare la produzione del KF-21 nel corso del 2024.
Il KF-21 rappresenta non solo un importante passo avanti nell’aviazione militare della Corea del Sud e dell’Indonesia, ma anche un esempio di successo nella cooperazione internazionale nel settore della difesa.
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